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港口概况

一、宁波舟山港

宁波舟山港是我国大陆重要的集装箱远洋干线港,国内重要的铁矿石中转基地和原油转运基地,国内重要的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地,是国家的主枢纽港之一。

概括而言,宁波舟山港具有以下三大特点:

(一)自然条件优越,区位优势明显。宁波舟山港地处我国大陆海岸线中部、“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的交汇点、“长江经济带”的南翼“龙眼”,港口水深条件世所罕见,30万吨级巨轮可自由进出,40万吨级以上的巨轮可候潮进出,是中国10万吨级以上大型与超大型巨轮进出最多的港口。向内,连接全国沿海港口,覆盖我国大陆最具活力的长三角经济圈;向外,面朝繁忙的太平洋主航道,坐拥“服务世界”的全球视角,是我国沿海向美洲、大洋洲和南美洲等港口远洋运输辐射的理想集散地。

(二)港口功能齐全,服务优质高效。宁波舟山港由北仑、洋山、六横、衢山、穿山、金塘、大榭、岑港、梅山等19个港区组成,现有生产泊位620多座,其中万吨级以上大型泊位近160座,5万吨级以上的大型、特大型深水泊位90多座。港口作业货种齐全,服务优质高效,至今保持着每小时235.6自然箱的桥吊单机效率世界纪录,铁矿石船时效率名列全国前茅。落户宁波、舟山两地的200多家国际海运和中介服务机构为全球客户提供一流的配套服务,吸引全球“最大船”纷至沓来。

(三)集疏运网络完善,港口腹地不断扩大。宁波舟山港具有水路、公路、铁路和管道等多种运输方式,是国内运输方式很完备的港口。航线航班密集,240多条国际航线连接着100多个国家和地区的600多个港口,勾画着港通天下的航运贸易网,是世界上最繁忙的港口之一。截至2018年6月,宁波舟山港集装箱航线数近 250条,其中远洋干线120余条,月均航班约1500班。铁路直达港区,开通了12条海铁联运班列,并在国内建立了15个“无水港”,港口辐射力明显提升,腹地不断向中西部地区延伸。

二、温州港

温州港位于我国东南沿海,北邻宁波舟山港、南毗福州港,东南与台湾的高雄、基隆港隔海相望,主要包括乐清湾、状元岙、大小门岛等三大核心港区,以及瓯江、瑞安、平阳、苍南等四个辅助港区,地理位置优越,是浙南地区南北沿海海运、远洋运输的中心枢纽,也是我国沿海 25 个主要港口之一,在全国综合运输网中居于重要地位。温州港总体规划海岸线长189公里,其中深水岸线资源67.3公里,全港拥有生产型泊位210多座。浙江省海洋港口发展“十三五”规划提出,将温州港定位为集装箱辅枢纽港、大宗散货区域性中转港、产业配套港及参与“一带一路”、开展对台经贸合作的重要港口。2017年,温州港完成货物吞吐量8925万吨,完成集装箱吐吞量60.09万标准箱。

三、嘉兴港

嘉兴港位于长江三角洲南翼、浙江省北部杭州湾北岸,地处沪、杭两市中间地带,由海盐港区、乍浦港区、独山港区三大港区组成,自然岸线长74.1公里,规划生产性码头岸线约26.5公里(其中深水岸线约23.0公里),是浙江省沿海地区重要港口、国家一类开放口岸,浙北地区对外开放的重要门户,也是浙江省实施“一带一路”战略的重要支点。同时,嘉兴港具有前海后河的区位优势,在浙北杭嘉湖地区、浙西、浙中、苏南以及上海周边地区的海河联运格局中占据重要的枢纽地位。2017年,嘉兴港完成货物吞吐量8828.8万吨,完成集装箱吞吐量144.2万标准箱。

四、义乌港

义乌港占地1050亩,拥有一座35万平方米三层立体式仓库、一座24层商务办公楼,以及海关监管场所、海关功能大厅、海港功能服务大厅、箱管中心等功能设施,可提供“三个一”的通关服务(一次报关、一次查验、一次放行)和订舱、签单、换单、运输、商务、金融等一站式服务。目前,已有300多家企业入驻,其中包括中远海运、法国达飞、东方海外、长荣等国际知名船运公司,以及迪拜环球、东方航空、物产中大等国内外知名物流企业。

宁波舟山港总体布局图