7月13日，第1列宜昌—宁波舟山港海铁联运特需专列、第1000列驻马店（马庄）—宁波舟山港海铁联运班列以及搭载第40000标准箱货物的信阳（息县）—宁波舟山港海铁联运班列从三地同时发出，驶向宁波舟山港。班列装载着河南南部和湖北地区的休闲家具、石英砂、化工品、茶叶等近200标准箱货物，将由宁波舟山港出海，运往欧洲、东南亚、非洲等地。这是公司依托集团优势，深化“路港”合作取得的又一成果。

2020年，浙江省海港集团与中国铁路武汉局集团签订战略合作框架协议，明确双方将加快集装箱、大宗散货运输通道建设，积极服务“一带一路”、长江经济带等国家战略，为“路港”合资合作带来了新的发展契机。在双方集团的大力支持下，公司联合武汉武铁物流发展有限公司，于2022年底共同成立武铁浙港多式联运有限公司（以下简称武铁浙港），聚焦铁路、航运、大型货主企业等各方资源，深耕武汉局集团管内海铁腹地，持续提升铁路政策、班列频次、运力保障等服务水平，助推宜昌、驻马店（马庄）、信阳（息县）等一批重要合作项目实现新突破。

据相关业务人员介绍，以往宜昌地区发往国外的货物需要半个月才能到达沿海口岸，如今宜昌—宁波舟山港特需专列仅2天就能完成国内运输，给外贸企业的物流时效带来了质的飞跃。此外，该专列融合宁波舟山港航线优势以及铁路网络优势，构建起成渝地区通达沿海港口的“桥梁”，有效缓解了“万里长江、堵在宜昌”的物流通道痛点。同日开行的驻马店（马庄）、信阳（息县）海铁联运专列，目前已成为公司在河南省重点开拓的海铁联运业务点。

下一步，公司将发挥“路港”合资合作优势，致力于为客户提供快速、高效的多式联运物流通道，加快推进湖北、豫南区域海铁物流大通道建设，在促进中、东部地区优势互补、协同共兴的基础上，构建中部地区物流新模式、新通道、新业态，实现内陆沿海双向贯通、联动发展，助力构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

（撰稿人：火江峰 姜刚涛 审核人：裘继强 ）