4月19日，“舟港拖22”轮国产化改造修复工程顺利舟山船舶检验处的验收，节省相关成本20余万元。这是舟港公司所属舟山港海通轮驳有限责任公司克服疫情影响，深入推进降本节支的又一成功案例。

今年以来，尤其是疫情发生以来，海通轮驳坚持降本就是增效的理念，积极拓展降本增效“新空间”，进一步完善以“国产化改造”“船舶节油考核”为主的降本节支项目。

在国产化改造方面，该公司充分发挥“盛岳”创新工作室等平台作用，强化员工降本意识，动员员工开展技术钻研和交流，深入推进主副机海水泵等7项技术改造课题项目，广泛开展设备自修，在有效解决各类拖轮运行故障、提高拖轮利用率的同时，节约成本38.6万元。4月初以来，该公司对“舟港拖22”尾轴衬套、尾轴密封等进行国产化改造修复，有效追回了疫情影响的修船工期。

在船舶节油考核方面，该公司针对舟山港域拖轮作业面广点散的特点，进一步深化对标管理，加强“船舶节油”考核。同时，该公司积极开展拖轮节油竞赛，推广“候潮航行”“蹲点待命”“经济航速”“合理车速”等科学节油“四法”，有效减少拖轮在途航行里程，降低拖轮在途航行油耗。今年一季度，在相同标准下，该公司32艘拖轮累计节油459.362吨，节支288.50万元，同比分别增长14.01%和13.62%，创历史同期最好水平。