6月20日，n-TOS系统专家定位功能在北仑第二集装箱码头分公司正式上线，为该公司进一步打造智慧堆场提供了强有力的技术支撑，“四化”管理再上新台阶。

近年来，集装箱码头进入了高速发展的快车道，因此也带来了新的问题：许多年前甚至二十年以前设计的码头吞吐能力已经无法满足目前的生产需求，生产超负荷运转，带来了堆场饱和、场地作业拥堵、作业量不均衡、事后返工重整等一系列影响码头生产效率的问题，严重制约了码头服务水平的进一步提升。

正是在这样的迫切需求下，信通公司联合北二集司共同设计开发了专家定位功能。该功能建立在现有n-TOS系统的基础上，在集装箱进闸时根据现有在场箱位置、场地龙门吊指令繁忙度、航线、卸货港、场泊关系、重量等级关系等30多种因素，通过多种算法演练，对场地位置依次进行评分判定，从中为进闸集装箱选择最佳堆场位置。同时，该功能具备可复制、可推广的特性，有广阔的应用前景和发展空间。

专家定位功能在北二集司从3月21日全面试运行以来，不断优化和持续改进，目前运行稳定，码头生产效率显著提高。信息化技术的应用，通过人工智能代替传统的人为判断，使得进箱给位更加标准化、流程化，闸口平均进箱时间减少了1.7分钟，同比减少8.17%，累计减少时长2996小时，释放作业能力35952个自然箱；堆场进提装卸箱更加精细化，“智能”的堆存方式避免反复多余的翻箱倒箱，提升了进提箱服务水平和船舶作业效率，船时效率增加25%以上；同时减轻了龙门吊司机的作业量，减少与场地装卸作业冲突，有效降低龙门吊大车位移造成的资源浪费。

下一步，信通公司还将继续联合各集装箱码头持续改进专家定位功能，实现进口箱智能给位，同时引入大数据分析，将预计到达码头的集装箱也列入计算范围，提早规划场地位置安排机械设备，进一步提高码头作业效率！