2019年1月16日，两艘225米大型海轮首次同日靠泊公司码头。

这次又来了。

5月10日上午，随着“凤凰峰”轮和“鹏锦”轮相继离泊，公司经过连续3天的奋战，实现了两艘225米大型海轮同日靠泊、同日离泊，经受住了连续高负荷的生产任务。

受长江航道的限制，按照南京海事局规定，225米的船舶是能进去南京港区的上限。此次2艘长达225米海轮同时靠泊在一个码头上，在南京港区也属罕见。

同时靠泊两艘225米海轮，意味着公司的主要泊位将满负荷，对设备、人员等生产资源带来很大的挑战，为此公司提前谋划，做足准备。5月7日，实载5.7万吨铁镁精粉的“鹏锦”轮和5万吨澳洲焦煤的“凤凰峰”轮分别于12:30和20:20相继靠泊。

2艘海轮卸船过程中困难较多，“凤凰峰”流程进2#场西，因场地紧张，需同时进行卸船、转场、加高作业，各作业配合程度，直接制约整体效率。“鹏锦”采用门机进场和地笼直装的工艺，过程中需平衡好进场和直装比例，确保场地充分利用，精粉地笼装船易堵料进一步增加了作业难度。为此，公司全力以赴、精心组织，统筹调配各项生产资源，在卸船效率和成本控制上均实现突破，“凤凰峰”轮的船时效率1136t/h，较近期同船型同货种同工艺卸船效率实现较大提升，“鹏锦”轮船时效率924t/h，较该轮上航次提升15.4%。

这一次困难依旧没有压倒我们的智慧，反而让我们在前进的路上奠定了更为扎实的基础。