11月14日，一个装载水上运动器材的集装箱，从宁波舟山港铁路北仑港站经宁波海关验放后，装运铁路列车，发往西藏日喀则西站，后将转公路运输至吉隆口岸出境，最终抵达尼泊尔热索瓦。这是浙江首单应用铁公多式联运模式出口货物的业务。

为支持多式联运高质量发展，提高国际多式联运货物通关便利化水平，今年10月，海关总署印发了关于启动出口货物铁公多式联运业务模式试点有关事项的公告，明确该作业模式相关要求，并优化了相关作业流程。

相较传统的铁公联运出口模式，优化后的铁公多式联运业务模式改变了目前需要分段办理转关手续的做法。企业只需要传输一份出口货物多式联运申请单，就能实现启运地、换装地以及出境地的全程申报，真正实现全流程“一单贯通”。

新业务模式可充分发挥铁路运输的长距离、大运量的优势和公路运输的灵活性、门到门服务的优势，实现货物的快速转运和无缝衔接，有效降低物流成本。经测算，该模式下，每个集装箱可节省出口货物物流等各项费用约500元。

为做好此次铁公多式联运箱出运工作，铁路北仑港站提前打通该集装箱进箱流程，及时在电子口岸平台申报到货信息，安排人员配合海关完成施封，及时装车出运。据悉，该批货物通过铁路运输至西藏日喀则西站后，直接通过公路运输至吉隆口岸离境，与传统海运相比，可节省约30天运输时间，真正实现“一单到底”。

近年来，铁路北仑港站以宁波舟山港打造全国海铁联运高质量发展示范区为引领，强化内部管理，优化作业流程，创新实践“海铁直装”“股道直装”“按票提箱”等作业模式，持续为客户提供高效优质的服务。其中，港站今年前10月完成海铁直装9.2万标准箱，通过港内空箱满足客户用箱需求，节省客户从外堆场运箱费用超270万元，受到了客户的一致好评。