“煤码头”，这三个字于我而言非常亲切，它是我们镇海港区刚成立时的名字，而我的青春也与它紧紧相连。

1978年9月，22岁的我作为煤码头第一批新工人，还在南京培训学习，一天接到组织通知，让我提前回来，作为煤码头筹建组（简称“煤筹组”）斗轮机班班长参与一项非常非常艰巨的任务——自行安装2台斗轮机。

大家可能不知道，自1973年粟裕大将拍板决定镇海建港时起，建港大军花了好几年的功夫，移山填海，肩挑手扛，才实现了煤码头的从无到有。1978年，煤码头终于有了设备，5台门机、2台装船机先后到港，前者由厂家前来安装，后者是设备组装好运抵，无需我们操心。我们需要操心的是——斗轮机。

当时，斗轮机绝对属于港口比较核心的装卸设备，没有它，码头就等于没有吞吐能力。

一方面，已经到港的斗轮机全是零部件，角铁、管子、电缆等等，成千上百种散乱在场地上，好多还对不上号；另一方面，组织希望我们能大干快干60天，自行安装好2台斗轮机，争取煤码头1978年底实现试投产。

经过培训，我知道正常情况下，安装一台斗轮机需要3个月左右。

但是，年轻的我相信事在人为，相信人心齐、泰山移。

 第一个30天，我们煤筹组和重型机械队的成员，个个都像吃了兴奋剂，早上七点一踏上煤码头的热土，就进入“战斗”模式，不到夜间十一点绝不回宿舍。对，就是天天16个小时。因为时间不等人，我们要动脑，宏观上得考虑斗轮机安装在什么位置，各机构安装进度怎么统筹？微观上得考虑细节，比如这根液压管的转弯半径调整到多少才符合工况，那个参数的改进会否提高取、堆煤效率？我们还要动手，整理、搬运、组装，甚至加工零部件。

那时，码头上没有候工楼，没有像样的地方可以歇脚，也没有什么“农夫山泉”，实在累了，就地坐一会儿；实在渴了，附近找点自来水；实在饿了，那也忍到现场吃饭时间，扒两口继续“战斗”。

那时，我们的生活条件也非常一般，宿舍除了电灯没什么电器，连闹钟都没有，但我们不在乎，我们只在乎能不能按进度、保质保量安装好第一台斗轮机。也可能因为太钟情于它，我们讨论的话题几乎都是它，连生物钟都围着它转，早上六点左右保准醒。

那时，没有什么加班费，也没有任何物质激励，日子就是这么清苦。可每当我们放下图纸，转身拿起扳手、榔头、焊枪，每当我们看着斗轮机悄然变了模样，又觉得日子是这么甘甜，觉得自己的工作是如此充实而有价值。

30天后，我们成功安装了第一台斗轮机。记得时任建港指挥部副指挥傅志平比我们还兴奋，他一边反复打量着斗轮机，一边对创造奇迹的我们赞口不绝。

自信心满满的我们还来不及喘口气儿，又投入了第二台斗轮机的自行安装。凭借第一次的经验，我们的安装节奏更加张弛有度。而且，经过调试，2台斗轮机实际的取煤、堆煤效率都比设计能力有所提高，我觉得我们码头工人的确是了不起！

 1978年12月3日，得益于我们全体职工的共同努力，煤码头顺利进行了试投产。1979年1月15日，我们迎来了第一艘5000吨级船舶——“战斗39号”煤轮，看着煤炭通过抓斗，轻轻巧巧地从船上，搭乘皮带，经斗轮机来到场地上，我们真是无比的开怀……

时过境迁，一晃四十年过去了，我还是忘不了那段激情燃烧的青春岁月，如果时光倒流，我会依然如故，不为其他，只为我们港口发展的明天。